1: 1 caixa de engrenagens cónica de ângulo recto para motor diesel marítimo ou transportador

Detalhes rápidos


Arranjo de engrenagens: Bevel / Mitre
Torque de Saída: Máximo 950NM
Poder avaliado: Máximo 156KW
Velocidade de entrada: 0-1500RPM
Velocidade de saída: 0-1500RPM
Nome do produto: Caixa de engrenagens cónica JTP280 cónica
Alta eficiência: 95% -98%
Rácios de transmissão: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1
Diâmetro do eixo de entrada e saída: 60MM
Configurações dos eixos de transmissão: 2 vias, 3 vias, 4 vias
Rotate Direction: Forward e Reverse Directions
Posição de Montagem: Horizontal, Suspenso ou Montagem na Parede
Lubrificação: Óleos de Engrenagem Industrial de Serviço Médio
Material da caixa de engrenagens: Ferro dúctil ou ferro fundido
Garantia Período: 1 ano

Características


* Relação de transmissão de engrenagem 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1.
* Caixa de velocidades com furos roscados para montagem universal, 6 posições de montagem possíveis.
* Eixo sólido de entrada e saída disponível para configuração, eixo sólido de entrada com eixo oco de saída, flange IEC de entrada com eixo sólido de saída, flange IEC de entrada com eixo oco de saída. Para eixo oco e flange IEC, por favor consulte-nos.
* Eixos de transmissão de 60 mm de diâmetro. Arranjos de eixos disponíveis 2 vias, 3 vias, 4 vias. Os eixos podem ser girados no sentido de rotação no sentido horário e anti-horário. Posição de montagem disponível horizontalmente, sobre montagem suspensa e montagem na parede.
* Máx. torque permitido 950 nm, max. potência permitida 156 kw, max. velocidade permitida 1500 rpm.
* Baixa folga, baixo ruído silencioso, baixa temperatura de funcionamento.

 

Rácios de Transmissão de Engrenagem


1:1, 1.5:1, 2:1, 3:1, 4:1, 5:1
* Relação 1: 1, velocidade de entrada = velocidade de saída.

* Taxa de redução de 1,5: 1, 1,5 voltas de velocidade de entrada = velocidade de saída de 1 volta.

* Taxa de redução de 2: 1, 2 voltas de velocidade de entrada = velocidade de saída de 1 volta.

* Taxa de redução de 3: 1, 3 voltas de velocidade de entrada = velocidade de saída de 1 volta.

* Taxa de redução de 4: 1, 4 voltas de velocidade de entrada = velocidade de saída de 1 volta.

* Taxa de redução de 5: 1, 5 voltas de velocidade de entrada = velocidade de saída de 1 volta.

Arranjos de eixo e direção de rotação do eixo


Nota: Os eixos de acionamento podem ser girados na direção para frente e para trás. CW = Sentido horário, CCW = Sentido anti-horário.
* A: eixos de três vias, eixo de entrada CW, ambos os lados, eixos de saída CW.
* B: eixos de três vias, eixo de entrada CW, ambos os lados, eixos de saída CCW.
* C: eixos de duas vias, eixo de entrada CW, eixo de saída lateral direito CW.
* D: eixos de duas vias, eixo de entrada CW, eixo de saída lateral direito CCW.
* E: eixos de duas vias, eixo de entrada CW, eixo de saída lateral esquerdo CW.
* F: eixos de duas vias, eixo de entrada CW, eixo de saída do lado esquerdo CCW.
* G: eixos de quatro vias, eixo de entrada CW, eixo de entrada em linha CCW, ambos os lados do eixo de saída CW.
* H: eixos de quatro vias, eixo de entrada CW, eixo de entrada em linha CCW, ambos os lados do eixo de saída CCW.
* J: eixos de três vias, eixo de entrada CW, eixo de entrada em linha CCW, eixo de saída lateral direito CW.
* K: eixos de três vias, eixo de entrada CW, eixo de entrada em linha CCW, eixo de saída lateral direito em sentido anti-horário.
* L: eixos de três vias, eixo de entrada CW, eixo de entrada em linha CCW, eixo de saída lateral esquerdo CW.
* M: eixos de três vias, eixo de entrada CW, eixo de entrada em linha CCW, eixo de saída lateral esquerdo em sentido anti-horário.

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